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“我的很多提案都不是一年之功，也不是一人之力，而是一个持续积累深化、团队共同努力的过程。”随着调研的深入，韦军发现残障人士就业涉及残联、人社、教育、民政等多个部门。要解决问题，既要转变大家的传统观念，也要推动各部门协同发力。为此，韦军在提案中提出建立跨部门联席会议制度、信息共享平台等机制性建议，推动政策制度协同。
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高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
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